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聯院課題-五年制高職汽車技術服務與營銷專業學生素質教育理論與實踐研究

作者:admin 時間:2018-08-23 點擊數:

附件2

江蘇聯合職業技術學院

課題申報評審書

課題名稱: 五年制高職汽車技術服務與營銷專業

學生素質教育理論與實踐研究

課題主持人: 賈玉

所在單位: 江蘇聯合職業技術學院徐州經貿分院

申報日期: 2012年6月

江蘇聯合職業技術學院制

一、課題研究人員基本信息

姓 名

賈玉

性別

民族

出生年月

1970.02

行政職務

/

專業技術職務

副教授

研究專長

自動化控制

最后學歷

本科

最后學位

學士

電 話

15852009608

工作單位

江蘇聯合職業技術學院徐州經貿分院

E-mail

jm.jiayu@163.com

通訊地址

江蘇聯合職業技術學院徐州經貿分院

郵政編碼

221004

從事過的教育科研課題完成情況

主持完成《數控專業實踐性教學環節的研究》,市級課題二等獎

獨立或以第一作者身份公開發表或出版的論文或論著(限填10項)

論文或論著名稱

發表論文(或出版論著)的報刊(或出版社)名稱及日期

碟形托板拉深沖孔復合模具的設計與應用

2006第7期《煤礦機械》

統計過程控制技術分析系統建模與應用

2006第 4期《能源技術與管理》

.礦用支架液壓件數控加工工藝分析

2008第1期《煤礦機械》

一噸礦車液壓聯動裝輪機的設計與應用

2006第6期《能源技術與管理》

1t礦用液壓聯動扒輪機的設計與應用

2007第9期《煤炭技術》

以減速器加工為項目的〈機械制造工藝學〉教學模式初探》

2008第11期《職業教育研究》

課題組核心成員(不含主持人,限填5人)

姓 名

工作單位

專業技術職務

研究專長

課題組中的分工

許芝龍

江蘇聯合職業技術學院徐州經貿分院

高校講師

教學管理研究

承擔子課題

楊家印

江蘇聯合職業技術學院徐州經貿分院

高校講師

汽車維修技術

承擔子課題

潘海波

江蘇聯合職業技術學院徐州經貿分院

高校講師

汽車營銷服務

承擔子課題

陳春秋

江蘇聯合職業技術學院徐州經貿分院

副教授

職業教育研究

指導課題實施

張傳娟

江蘇聯合職業技術學院徐州經貿分院

高校講師

學生管理研究

承擔子課題

二、課題研究設計與論證報告

(一)課題的核心概念及其界定

1課題核心概念

(1)素質教育

素質教育是指一種以提高受教育者諸方面素質為目標的教育模式,它重視人的思想道德素質、側重能力培養,關注個性發展,身體健康和心理健康教育。以全面提高人的基本素質為根本目的,以尊重人的主體性和主動精神,注重開發人的智慧潛能,注重形成人的健全個性為根本特征的教育。

(2)五年制高職教育的特點和優勢

五年制高職教育整體設計學生的知識、能力和素質結構,既保證了高職教育的文化素質要求,又達到了國際上培養同類人才專業技術課程有效學時三年以上的要求;在專業設置上,它以經濟與社會需求為導向,充分體現適用、新興、現代、復合等特征,密切貼近經濟和社會發展需求;畢業生“動手能力比本科生強,知識結構比中專生優”。

(3)五年制高職汽車技術服務與營銷學生的特點

90后五年制高職學生由于處在一個非常開放的時代,受“快餐”文化影響知識豐富但不夠深入;思想獨立具有反叛意識,過于以自我為中心;效益觀念盛行;內心感情豐富,但敏感脆弱。

(4)五年制高職汽車技術服務與營銷必須素質

學生的素質教育可劃分為人文素質和專業素質。專業職業素質又可分為基本職業素質和專業職業素質,汽車技術服務與營銷專業基本職業素質:愛崗敬業、團隊精神、高度的責任心等,汽車技術服務與營銷專業職業素質根據從業崗位不同,要求也各不相同,如從事汽車營銷專業要求良好的個人形象 、端莊的禮儀、良好的語言表達和溝通、深入了解客戶心理、具備相關汽車知識及勤奮心細等職業素質。

2、課題總界定

五年制高職汽車技術服務與營銷專業學生素質教育的理論與實踐研究是以哲學、文化學、教育學、心理學、系統學等學科理論為指導,(1)體現全員性:建立學校全員參與、社會(政府、企事業單位、家長) 協作的培養機制;(2)體現全過程:貫穿從招生至就業的整個培養過程;以專業素養與人文素養的培養為核心,創造性地開展學生的素質教育工作,突出整個培養過程的可操作性。

(二)國內外同一研究領域現狀與研究的價值

關于五年制高質學生素質研究,研究者們對這一問題表示出了高度的熱情,成果很多,并在探索中前進和發展。但結合汽車技術服務與營銷專業學生素質理論與實踐進行的系統研究至今還是空白,這一課題的完成將進一步提升汽車技術服務與營銷專業學生的培養成效,對省聯院其它專業學生綜合素質的培養會有一定的啟示和幫助。

首先,五年制高職汽車技術服務與營銷專業學生素質教育研究,貼近專業特點,結合每一個學生的實際情況,能更加有效地推進專業建設,因材施教,提升專業辦學水準。研究可以集中團體智慧,全面分析診斷專業學生在教育和成長中遇到的共性與個性問題,形成科學優化的解決方案,使每個孩子都得到個性化的幫助,實現自身的發展與超越。

其次,五年制高職汽車技術服務與營銷專業學生素質教育研究將為學生未來可持續發展提供一種科學的操作模式,可操作性強。

五年制高職汽車技術服務與營銷專業學生素質教育研究將學生招生、教育、至就業的整個過程作為研究內容,對整個培養過程進行了規劃、并認真落實實施,并對整個過程建立了以社會、企業、學校、家長、學生五位一體的評價體系,根據每個學生的實際進行合理教育的調整,建立學生成長檔案。

最后,加強師資隊伍建設,提高全體專兼職教師的自身素質和業務能力是進行素質教育的前題和保證;以專業為載體進行五年制高職汽車技術服務與營銷專業學生素質教育研究,是提升素質教育質量的必然要求

(三)研究的目標、內容(或子課題設計)與重點

課題研究的目標

通過對現有五年制高職素質教育中存在的一些問題(如不能有效地結合專業、職業需求)等問題,結合專業特點和學生個體差異,著眼于高素質技能型人才培養,堅持教書育人、管理育人、服務育人、環境育人、文化育人、制度育人,著力切實加強學生的素質教育,創新載體,全方位服務學生發展。為體現“以服務為宗旨、以就業為導向、以能力為本位、以學習者為中心”的職教理念,初步探索出了一條符合職業需求、特色鮮明、功效明顯的高素質人才培養體系。建構一套結構合理、制度健全、評價科學、調控靈活、保障有力的素質教育管理操作系統。

子課題設計

1、五年制高職汽車技術服務與營銷專業行業素質培養的分析與研究

1.1五年制高職汽車技術服務與營銷專業行業素質分析

1.2五年制高職汽車技術服務與營銷專業學生現狀分析

1.3五年制高職汽車技術服務與營銷專業學生教育中面臨的困惑分析

1.4積極大膽推進教育改革,校企對接,全面實施素質教育,走出困惑,迎接陽光

2.五年制高職汽車技術服務與營銷專業師資隊伍建設的實踐與探索

2.1五年制高職汽車技術服務與營銷專業師資專業素質現狀分析

2.2五年制高職汽車技術服務與營銷專業師資專業化發展的問題

2.3五年制高職汽車技術服務與營銷專業師資隊伍專業素質提高的途徑與方法,對策與措施

3、五年制高職汽車技術服務與營銷專業人文素質培養實踐與探索

3.1五年制高職汽車技術服務與營銷專業人文素質分析

3.2五年制高職汽車技術服務與營銷專業人文素質培養的方式研究

3.3五年制高職汽車技術服務與營銷專業人文素質培養的過程研究

3.4五年制高職汽車技術服務與營銷專業人文素質培養的目標研究

4、五年制高職汽車技術服務與營銷專業專業素質培養實踐與探索

4.1五年制高職汽車技術服務與營銷專業專業素質分析

4.2五年制高職汽車技術服務與營銷專業專業素質培養的方式研究

4.3五年制高職汽車技術服務與營銷專業專業素質培養的過程研究

4.4五年制高職汽車技術服務與營銷專業專業素質培養的目標研究

5、五年制高職汽車技術服務與營銷專業培養評價體系的實踐與探索

5.1 制定方案:分階段(時間:入學至就業)制定五年制高職職業素質的培養方案、落實執行措施

5.2 完善體系:建立完善五年制高職汽車技術服務與營銷專業學生考核評價體系,推進學生素質教育

5.3 以評促建:以考核評價體系促進五年制高職汽車技術服務與營銷專業學生職業素質的培養

研究的重點

建構一套五年制高職汽車技術服務與營銷專業學生素質教育結構合理、制度健全、評價科學、調控靈活、保障有力的管理操作系統。

(四)研究的思路、過程與方法

本課題主要采用的研究方法為行動研究法、教育調查法、經驗總結法。

第一階段:2012年7月----2012年8月,建立課題組,充分進行社會調研,師資、學生現狀分析,對調研、分析情況進行總結,擬定實施方案,形成階段性研究報告。

本階段主要的研究方法為:問卷法,座談法,個別交流法。

第二階段:2012年9月----2013年8月,根據擬定的方案,在專業各年級學生中實施,創造性地開展素質教育工作,并在實施中對相關研究結果進行豐富和完善,初步形成評價體系。

本階段主要的研究方法為:經驗總結法、個案分析法。

第三階段:2013年9月----2014年6月,進行更大范圍的實踐,完善評價體系,整理完善各子課題的成果,撰寫研究論著,包括綜合研究報告,各子課題研究報告,研究論文以及各種訪談與感悟文章,申請結題驗收。

本階段主要的研究方法為:經驗總結法、訪談法、理性分析法。

(五)主要觀點與可能的創新之處

主要觀點

1、 加強師資,凝心聚力,促進教學相長;

當前教育改革的形勢決定,教育必須走內涵建設的道路。進一步優化教師隊伍的年齡結構、學歷結構和學緣結構,穩定骨干教師隊伍,造就拔尖人才,培養若干名在省內外有重大影響的學術帶頭人,形成和聚集一批在省內有相當知名度的學術創新團隊,建成一支整體水平較高、充滿活力的適應學校事業發展需要的師資隊伍。

2、以生為本,創新機制,培養人文素養;

通過對用人單位的廣泛調研,我們發現用人單位對高職畢業生滿意率最高的是專業技能,而對與人文素質有關的職業能力滿意度相對偏低。

第一, 文化育人,外顯內化,培育高尚的精神文化;

第二,制度育人,創新機制,培育精細的制度文化;

3、校企并舉,拓展陣地,提升專業素質;

建立以社會、企業、學校共同培養的模式, 一是實現專業文化理念與企業精神的有機融合,安排教師進企業、邀請工程師進課堂、組織學生頂崗實習,把企業所推崇的創新意識、競爭意識、質量觀念和創業敬業精神滲透到學生素質教育的整個過程,將企業文化內涵和特色融入專業建設中;二是將企業文化中所倡導的優秀職業道德、嚴明職業紀律等制度和規范,促使學生養成良好的職業意識和職業行為習慣。

4、制度完善,體系合理,彰顯以人為本;

將五年制高職汽車技術服務與營銷的學生的培養以學期劃分階段,根據各個不同學習階段的學生的實際制訂素質教育的培養方案,并結合每個學生的實際修訂教育方案,從招生、入學至就業學生的整體培養方案詳盡,又充分考慮每個學生的特點,因材施教。

評價體系完備,每個學生都可以對自己進行一個準確的評價,建立個人成長檔案。

可能的創新之處

1、培養定位的創新

五年制高職汽車技術服務與營銷專業通過對學生的職業實踐能力和職業素養的培養,使受教育者完成學業后,能夠從事汽車及相關行業的相應職業的高等技術應用型專門人才。并使他們在競爭日趨激烈的社會中獲得可持續發展的基本素養和能力。

2、培養理念的創新

五年制高職教育要以時代意識、國際視野和先進標準為特征的科學人才觀和質量觀,樹立了“面向市場、面向社會、面向行業”的培養思想和“重基礎、重實踐、重創新、重文化”的培養理念,形成了“聚合校內外辦學資源,鑄造一流師資,建設一流專業,培養一流人才”的培養思路,

3、培養手段與方法的創新

教育本身就是一個創新的過程,教師必須具有創新意識,改變以知識傳授為中心的教學思路,以培養學生創新意識的實踐能力為目標,從教學思想上、教學方式上,大膽突破,確立創新性的教學原則。同時培養過程結合專業特點,將整個培養過程劃分為若干時間段,結合各階段(年級、學期),確立各階段培養方法和思路。

(六)預期研究成果

成果名稱

成果形式

完成時間

負責人

階段成果(限5項)

五年制高職汽車技術服務與營銷專業行業素質培養的分析與研究

論文

2013.12

賈 玉、郭雙全

五年制高職汽車技術服務與營銷專業師資隊伍建設的實踐與探索

論文

2013.12

許芝龍、王 勇

五年制高職汽車技術服務與營銷專業人文素質培養實踐與探索

論文

2013.12

、王 通

五年制高職汽車技術服務與營銷專業專業素質培養實踐與探索

論文

2013.12

潘海波、韓 孟

五年制高職汽車技術服務與營銷專業培養評價體系的實踐與探索

論文

2013.12

楊家印、于放放

最終成果(限3項)

(一)報告篇---

《讓素質教育之花盛開在校園的每一個角落》

報告

2014.6

陳春秋 賈 玉

(二)方案篇---

《五年制高職汽車技術服務與營銷專業學生素質教育培養方案與評價體系》

報告

2014.6

張傳娟 楊家印

(三)學生成長篇---

《我的青春我做主》

感悟

2014.6

許芝龍 潘海波

(七)完成研究任務的可行性分析(包括:①課題組核心成員的學術或學科背景、研究經歷、研究能力、研究成果;②圍繞本課題所開展的前期準備工作,包括文獻搜集工作、調研工作等;③完成研究任務的保障條件,包括研究資料的獲得、研究經費的籌措、研究時間的保障等。)

課題組核心成員學術情況

6位課題組核心成員包括1位副校長,1位系部書記,均主抓學生工作;2位具有高級技術職稱,4位具有中級技術職稱。6名教師從事職業教育多年,其中4名一直從事汽車專業的一線教學、班主任教育工作。多人主持或參與過省市級課題的研究。

圍繞本課題所展開的前期工作

1、開展調查問卷、組織研討會,提高全體參與人員(企事業單位、教工、學生)的理性認識,開展課題的前期實踐。

2、進一步明確對“五年制汽車技術服務與營銷專業”學生素質的內涵與外延。

3、圍繞課題組成員、課題定位、課題設計、研究方案、行政支持等問題專門邀請各方面人員座談。

4、確定核心組成員,對課題進行整體設計,并進一步確立子課題負責人員,正式將課題定位為“五年制高職汽車技術服務與營銷專業學生素質教育理論與實踐研究”;

完成研究任務的保障條件

1、學校領導的高度重視,學校主抓學生工作的副校長為課題組核心成員。

2、系部主抓學生工作的領導參與課題,為課題組核心成員。

3、教科研專家(學生處、德育教研室、教科處、團委等)學校相關部門的鼎力幫助。

4、徐州汽車行業協會專家積極參與并指導課題;

4、課題組成員有企業、學校人員共同參與,有的是生產一線的專家、教育專家,且核心成員形成了一個非常明確的“老、中、青”梯隊也是課題高質完成的保證。

三、課題主持人所在單位意見

1.本單位保證課題主持人所填寫的《申報評審書》內容屬實,課題主持人和參與研究者的政治素質和業務能力適合承擔本課題研究工作。同意申報。

2.如果該課題獲準立項并得到學院經費資助,本單位愿意以不低于1:2的比例劃撥配套經費;如果該項課題獲準立項沒有得到學院經費資助,本單位愿意為該課題劃撥不少于壹萬元的研究經費。

單位蓋章 負責人(簽字)

年 月 日

四、專家評審意見

專家組人數

實到人數

表決結果

贊 成 票

反 對 票

棄 權 票

評審結果

同意立項為:

1.重點課題;

2.立項課題;

不同意立項,理由如下:

1.選題不當,不適合研究;

2.課題設計、論證不充分;

3.主持人研究水平不宜承擔研究任務;

4.課題組研究力量不強或分工不當;

5.同類課題中簡單重復;

6.經過比較,本課題有更適合的承擔人;

7.其他原因(加以說明):

專家組組長(簽字): 年 月 日

五、江蘇聯合職業技術學院審核意見

單位蓋章 負責人(簽字):

年 月 日

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